Javier Rucabado ( Barcelona, Spain 1964 ) Car Nut, Car Collector, Classic Car Dealer & Restorer, Webmaster.
http://javierrucabado.blogspot.com
Soy un "Aficionado" a los coches y en especial a los Dodge y Cadillac, que formaron parte de mi infancia. Tuve la suerte de nacer en una ciudad como Barcelona ,donde durante los 70´s ,pude conocer y disfrutar de una pequeña pero muy sofisticada variedad de automóviles, que apuntalaron y acrecentaron mis sueños(aun por cumplir) de convertirme en Diseñador de Automóviles. En ese entorno, Carrocerías Serra y sus Dodge Boulevard me entusiasmaron hasta tal punto que no pare hasta convertirme en propietario de uno de ellos aunque eso sí 30 años después. Movido por mi pasión y por lo atractivo y poco frecuente de estos Boulevard, he consultado durante muchos años todo tipo de archivos buscando todo tipo de documentación y fotografías. He mantenido entrevistas con muchos de los los protagonistas y he seguido innumerables pistas de cualquiera de los Dodge Serra de los que haya podido oír noticias. Gracias
además a esta web y a las redes sociales, en estos últimos años, han podido contactar conmigo tanto propietarios como muchos aficionados y testigos de la época de esta etapa del carrocero. Por este motivo inicie el Boulevard Registry en 1999.
Mi dedicación profesional a los Coches Clásicos me permitió también rescatar a algunos Boulevard ,así como venderlos y restáuralos al nivel que se merecían, pero todo esto no hubiese sido posible sin mis amigos Manuel Garriga, Pablo Gimeno, Cari Sánchez , Gonzalo Latorre a Antonio Palacín y a muchos amigos más y a sus magistrales colaboraciones trabajos e investigaciones así como su apoyo y su apuesta en que yo podría llevar a cabo esta misión. Hoy podemos ya escribir y dar un poco mas de luz a la historia de el Carrocero Pedro Serra y su poco conocido pero exclusivo Muscle Car español de estilo italiano y alma americana.
I am a "Car nut" and I especially love Dodge and Cadillac, which were part of my childhood. I was lucky enough to be born in a city like Barcelona, where during the 70's, I was able to meet and enjoy a small but very sophisticated variety of automobiles, which underpinned and increased my dreams (yet to be fulfilled) of becoming an Automobile Designer. In that environment, Carrocerías Serra and its Dodge Boulevard excited me to such an extent that I did not stop until I became the owner of one of them, although that was 30 years later. Driven by my passion and by the appeal and unusual nature of these Boulevard, I have consulted all kinds of archives for many years looking for all kinds of documentation and photographs. I have had interviews with many of the protagonist of this history. I have followed countless leads from any of the Dodge Serra that I have heard news about. Thanks to to this website and the social media, some owners and so many fans have been able to contact me. For this reason, I started the Boulevard Registry in 1999.
My professional career with the Classic Car business also allowed me to rescue some Boulevard, as well as sell them and restore them to the condition they deserved, but all this would not have been possible without the help of my friends Manuel Garriga, Pablo Gimeno, Cari Sanchez, Gonzalo Latorre, Antonio Palacin and so many more friends already. their masterful collaborations, work and research as well as their support and their commitment that I could carry out this mission. Today we can write and shed more light on the history of the Pedro Serra, Body-Builder and his little known but exclusive Spanish Muscle Car with italian style and american soul.
además a esta web y a las redes sociales, en estos últimos años, han podido contactar conmigo tanto propietarios como muchos aficionados y testigos de la época de esta etapa del carrocero. Por este motivo inicie el Boulevard Registry en 1999.
Mi dedicación profesional a los Coches Clásicos me permitió también rescatar a algunos Boulevard ,así como venderlos y restáuralos al nivel que se merecían, pero todo esto no hubiese sido posible sin mis amigos Manuel Garriga, Pablo Gimeno, Cari Sánchez , Gonzalo Latorre a Antonio Palacín y a muchos amigos más y a sus magistrales colaboraciones trabajos e investigaciones así como su apoyo y su apuesta en que yo podría llevar a cabo esta misión. Hoy podemos ya escribir y dar un poco mas de luz a la historia de el Carrocero Pedro Serra y su poco conocido pero exclusivo Muscle Car español de estilo italiano y alma americana.
I am a "Car nut" and I especially love Dodge and Cadillac, which were part of my childhood. I was lucky enough to be born in a city like Barcelona, where during the 70's, I was able to meet and enjoy a small but very sophisticated variety of automobiles, which underpinned and increased my dreams (yet to be fulfilled) of becoming an Automobile Designer. In that environment, Carrocerías Serra and its Dodge Boulevard excited me to such an extent that I did not stop until I became the owner of one of them, although that was 30 years later. Driven by my passion and by the appeal and unusual nature of these Boulevard, I have consulted all kinds of archives for many years looking for all kinds of documentation and photographs. I have had interviews with many of the protagonist of this history. I have followed countless leads from any of the Dodge Serra that I have heard news about. Thanks to to this website and the social media, some owners and so many fans have been able to contact me. For this reason, I started the Boulevard Registry in 1999.
My professional career with the Classic Car business also allowed me to rescue some Boulevard, as well as sell them and restore them to the condition they deserved, but all this would not have been possible without the help of my friends Manuel Garriga, Pablo Gimeno, Cari Sanchez, Gonzalo Latorre, Antonio Palacin and so many more friends already. their masterful collaborations, work and research as well as their support and their commitment that I could carry out this mission. Today we can write and shed more light on the history of the Pedro Serra, Body-Builder and his little known but exclusive Spanish Muscle Car with italian style and american soul.
Pablo Gimeno ( Madrid, Spain 1949 ) Car & Automobilia Collector,Classic Car Bookwritter and Car Historian
Definir solo como Aficionado a los Coches Clásicos a Pablo Gimeno seria quedarse muy corto. Desde siempre su Afición la ha conducido tanto a buscar, restaurar y disfrutar de sus coches como a involucrarse en la búsqueda y divulgación de la historia del automovilismo español. Ya sea a través de las primeras publicaciones especializadas del Antic Car Club de Catalunya como de su paulatina pero constante labor de escritor de libros ("Los Dodges Españoles", "Pedro Serra,Carrocero" y muchos mas...), y colaborador en revistas de Clásicos.( "Coches Clasicos" )Sin olvidar que además ha sido Ejecutivo en una Industria Quimica Multinacional residiendo durante años en Mexico D.F. y en París. Tuve la oportunidad de conocerlo por primera vez durante los prolegómenos de la publicación de su libro "Pedro Serra, Carrocero" teniendo el privilegio de unir su amistad y su confianza pues le vendí y restaure su Boulevard #5325# y le permití que incluyese en su libro el que erá el inicial Registro de Boulevards recopilados hasta esa fecha. Gracias a su libro y a la expectación que su coche produjo entre los aficionados hoy ya sabemos mucho mas sobre ellos y confiamos en que siga aportándonos mas y mayores datos sobre Serra y sus Automóviles de los que sin duda ,hoy, es quien mas sabe.
IIt´s not enough the word "Aficionado" to define Pablo Gimeno . Since always Classics Car was his hobby finding, restoring and enjoying their cars but also was engage in the pursuit and dissemination of the Spanish Automobile History.Since the first publications of the bi-monthly Antic Car ,A.C.C.C magazine and its gradual but steady work as a bookwriter ("Los Dodges españoles," Pedro Serra,Carrocero" and so many ....) and his periodical contributions in Classics Cars magazines (" Coches Clasicos ") Do not forget in his profile that he was also Executive from a Chemical Multinational Industry resided for years in Mexico City and Paris.
I had the opportunity to meet him for the first time during the run of the publication of his book "Pedro Serra, Body Builder" having the privilege of joining his friendship and his confidence as I sold it and restore its Boulevard # 5325 # and I allowed to include in its book that would be the initial Boulevard Registry .Thanks to his book about Pedro Serra and the expectation than generated among fans now we know much more about the Boulevards and we hope Pablo follows to continue bringing us more and more details about Serra and his Automobiles.
IIt´s not enough the word "Aficionado" to define Pablo Gimeno . Since always Classics Car was his hobby finding, restoring and enjoying their cars but also was engage in the pursuit and dissemination of the Spanish Automobile History.Since the first publications of the bi-monthly Antic Car ,A.C.C.C magazine and its gradual but steady work as a bookwriter ("Los Dodges españoles," Pedro Serra,Carrocero" and so many ....) and his periodical contributions in Classics Cars magazines (" Coches Clasicos ") Do not forget in his profile that he was also Executive from a Chemical Multinational Industry resided for years in Mexico City and Paris.
I had the opportunity to meet him for the first time during the run of the publication of his book "Pedro Serra, Body Builder" having the privilege of joining his friendship and his confidence as I sold it and restore its Boulevard # 5325 # and I allowed to include in its book that would be the initial Boulevard Registry .Thanks to his book about Pedro Serra and the expectation than generated among fans now we know much more about the Boulevards and we hope Pablo follows to continue bringing us more and more details about Serra and his Automobiles.
Manuel Garriga (Sabadell, Spain 1963) Biker,Car Nut,Journalist,Bookwritter,Car Historian,P.R.Entrepreneur
Aun siendo joven Manuel es uno de los pioneros del periodismo en español sobre el Automóvil Clásico. Dejó una carrera de derecho apartada para dedicarse a lo que mas le podía gustar, escribir sobre coches y motos y además poder probarlos, cosa que sospechamos era lo que inicialmente le gustaba mas. Poliglota en francés e inglés pronto descubrió que había toda una tradición literaria sobre el mundo del motor y no dudo en embarcarse en viajes en moto y en coche por cualquier lugar del mundo con la escusa de publicarlo después. Bibliófilo empedernido cuenta con una de las mejores biblioteca y hemeroteca especializadas del Sur de Europa. Además la consulta y amplía con regularidad. Es corresponsal para varias publicaciones extranjeras (la Vie de l¨Auto ,Nitro,2cv...)y además esta vinculado con varias editoriales españolas, habiendo publicado en casi todas las revistas del motor así como en diarios como EL PAIS y ha publicado varios libros todos sobre el motociclismo y automovilismo español. Siendo redactor de Motor Clasico fue el primero en intentar reivindicar y descubrir la verdadera personalidad e importancia de Pedro Serra y de sus creaciones. Gracias a él y a su archivo pude empezar toda esta historia. Además sigue colaborado en todo tipo de Exhibiciones, Salones y Concentraciones y es tambien responsable de haber creado un estilo personal en todos sus escritos que crea adicción entre sus lectores entre los que me encuentro. Actualmente es el Director de la revista Motos de Ayer.
No matter of his age,Manuel is one of the pioneers of classic car journalism in Spain . He left a law career aside to pursue what more could he liked, write about cars and bikes and also to ride with them, which we suspect was what initially most liked .Polyglot in French and English soon discovered he had a whole literary tradition on the world of motor and did not hesitate to embark on trips by bike and by car anywhere in the world with the excuse to publising. He is a Bibliophile confirmed to own one of the best specialized library in South Europe,and he use them for consultation and wide on a regular basis. He is a correspondent for several foreign magazines (la Vie de l¨Auto ,Nitro,2cv...)and also is linked with major publishing groups in Spanish, having posted in almost every motoring magazines as well as in newspapers like El Pais and has published several books all about Spain´s motorcycling and cars.Being an editor at Motor Clasico was the first to attempt to claim and discover the true character and significance of Pedro Serra and his creations.Thank to him and his files I could start all this story.He is still working in all kinds of Exhibitions, Fairs and Concours and is also responsible to have created a so personal style in all his writings that creates addiction among his readership,I´m one of them. He is the editor of Motos de Ayer.
No matter of his age,Manuel is one of the pioneers of classic car journalism in Spain . He left a law career aside to pursue what more could he liked, write about cars and bikes and also to ride with them, which we suspect was what initially most liked .Polyglot in French and English soon discovered he had a whole literary tradition on the world of motor and did not hesitate to embark on trips by bike and by car anywhere in the world with the excuse to publising. He is a Bibliophile confirmed to own one of the best specialized library in South Europe,and he use them for consultation and wide on a regular basis. He is a correspondent for several foreign magazines (la Vie de l¨Auto ,Nitro,2cv...)and also is linked with major publishing groups in Spanish, having posted in almost every motoring magazines as well as in newspapers like El Pais and has published several books all about Spain´s motorcycling and cars.Being an editor at Motor Clasico was the first to attempt to claim and discover the true character and significance of Pedro Serra and his creations.Thank to him and his files I could start all this story.He is still working in all kinds of Exhibitions, Fairs and Concours and is also responsible to have created a so personal style in all his writings that creates addiction among his readership,I´m one of them. He is the editor of Motos de Ayer.
Cari Sánchez (Terrassa, Spain) Boulevard Owner, car lover, Businesswoman, Supermommy.
Desde siempre, Cari ha sido propietaria de un Dodge Serra Boulevard. Su padre, Florenci Sánchez adquirió en el Salón del Automóvil de Barcelona uno de los mas especiales coches construidos por Serra, el Boulevard "MM-30" #5025#. El poder viajar primero y después conducir su "pequeño" Dodge le ha permitido conocer de primera mano la experiencia de poseer un coche único e irrepetible. Desde acudir en el a estudiar en la Universidad hasta participar en muchas concentraciones y Rallyes de Coches Clásicos acudiendo además a Concursos de Elegancia y ganando trofeos como el de Auto Bello en Terramar, Sitges y en El Espíritu de Montjuic de Montmelo.
Concienciada de la importancia histórica de su coche lleva ya muchos años buscando y compartiendo información sobre Pedro Serra, sus creaciones y sus protagonistas. Gracias a su simpatía ha conseguido animar a muchos en su afición y a hacer público el homenaje al carrocero, a su persona, a su familia y a su legado.
Con su ímpetu y sus ganas de dar a conocer a Serra colabora en la futura web dedicada al carrocero y a organizar y participar en próximos eventos para promover entre la afición a sus queridos Boulevard.
Concienciada de la importancia histórica de su coche lleva ya muchos años buscando y compartiendo información sobre Pedro Serra, sus creaciones y sus protagonistas. Gracias a su simpatía ha conseguido animar a muchos en su afición y a hacer público el homenaje al carrocero, a su persona, a su familia y a su legado.
Con su ímpetu y sus ganas de dar a conocer a Serra colabora en la futura web dedicada al carrocero y a organizar y participar en próximos eventos para promover entre la afición a sus queridos Boulevard.
Gonzalo Latorre (Warwickshire, United Kingdom) Automotive Designer, Digital Artist, latorre_design
Aún esta por descubrir cual es el virus que hace que una persona normal se convierta en un apasionado de los automóviles, suele ocurrir a una temprana edad y es muy difícil saber cuando ocurre pero se notan enseguida los síntomas del contagio. Gonzalo es un caso clínico, desde siempre admiró a los coches y su afán fue el diseñarlos y el dibujarlos. Hoy después de sus estudios en el Royal School of Arts de Londres y sus post grados en diseño digital ha conseguido ya un curriculum en empresas como SEAT, VOLKSWAGEN y JAGUAR donde ha podido demostrar su profesionalidad y que junto con su propio estudio de diseño promete darnos próximos ejemplos de su creatividad.
Vinculado inicialmente a los Dodge Serra Boulevard por un proyecto académico del desarrollo digital del modelo pasó después a un estudio pormenorizado de varios de los diseños de Pedro Serra, teniendo en su portafolio muchas de sus realizaciones completamente digitalizadas que nos permiten descubrir y valorar todos los aspectos de estilo y construcción de estos coches tan singulares.
Sus renders y sus imágenes nos permiten ver el como fueron, como son y como podrían ser esos vehículos soñados por alguien que tambien, como Gonzalo, soñaba con los coches.
Vinculado inicialmente a los Dodge Serra Boulevard por un proyecto académico del desarrollo digital del modelo pasó después a un estudio pormenorizado de varios de los diseños de Pedro Serra, teniendo en su portafolio muchas de sus realizaciones completamente digitalizadas que nos permiten descubrir y valorar todos los aspectos de estilo y construcción de estos coches tan singulares.
Sus renders y sus imágenes nos permiten ver el como fueron, como son y como podrían ser esos vehículos soñados por alguien que tambien, como Gonzalo, soñaba con los coches.
Antonio Palacin (Barcelona,Spain 1978) Old car photo collector, Classic Car journalist and Arqueologist
Un buen detective debe saber confiar en sus fuentes, Antonio lo hace desde hace ya tiempo. Coleccionista compulsivo de todo tipo de fotografías antiguas de automóviles ha conseguido, después de invertir mucho tiempo y dinero una de las colecciones españolas mas interesantes y completas. Su interés por el automóvil español y por el Barcelonés en especial le han llevado a ser un conocedor de excepción de todo lo que se cocino durante el siglo XX por nuestros lares. Colabora de manera habitual en la revista Coches Clásicos y posee un pequeño pero maravilloso blog sobre sus pesquisas arqueologiadelmotor.blogspot.com. Proyectos mas ambiciosos están en su camino.
A good detective should to know how to trust in their sources, Antonio makes it for a long time.He is a compulsive Collector of all sorts of old car photographs ,Finally he has managed, after investing much time and money ,one of the most interesting Spanish collections .He is focused in the Spanish Car History in particular have led him to be a connoisseur of anything with wheels made in Barcelona in the last century.He is also a regular contribuitor in Coches Classicos magazine and He has working in a small but wonderful blog arqueologiadelmotor.blogspot.com. For sure more Old Car Projects and ambitious research are on their way.
A good detective should to know how to trust in their sources, Antonio makes it for a long time.He is a compulsive Collector of all sorts of old car photographs ,Finally he has managed, after investing much time and money ,one of the most interesting Spanish collections .He is focused in the Spanish Car History in particular have led him to be a connoisseur of anything with wheels made in Barcelona in the last century.He is also a regular contribuitor in Coches Classicos magazine and He has working in a small but wonderful blog arqueologiadelmotor.blogspot.com. For sure more Old Car Projects and ambitious research are on their way.